列车晚点，影响运行的因素有哪些？

4月10日，众多网友发文称，北上列车出现大面积晚点的情况。10日下午，12306工作人员告诉媒体记者，系线路设备出现故障，目前相关部门正紧急抢修。网友发布的图片显示，在安阳东站站内电子屏上，G294、G656、G1516等多趟北上列车出现晚点情况，其中晚点时间最长的，接近晚点2小时。记者注意到，郑州东高铁站官方微博发布通知称，截至4月10日14点10分，途经郑州东站的G3222、G1952、G82、G542、G1594等列车晚点运行。请各位旅客及时关注车站广播及公告，不要远离候车厅，以免耽误行程。中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段官方微博也称，截至4月10日14时05分，途经安阳东站的G656次、G294 次、G1516次等列车晚点运行。10日下午2时许，12306工作人员告诉记者，线路设备出现故障，导致列车出现晚点情况，目前相关部门正紧急抢修。那么列车晚点，影响运行的因素有哪些？让我们跟随特三八网一起看看吧！

本文目录

1、高速铁路影响列车运行的三个要素

2、对列车运行影响的干扰区分

3、列车晚点应急处置流程

列车运行过程中的任何一个不确定因素都可能影响列车正常运行，导致列车偏离计划时刻表，造成列车运行秩序紊乱。依据干扰发生的原因，可分为设备故障、天气和人为因素。

1.设备故障因素

设备故障包括为列车运行占用线路、供应电力、传递信号、维修检修以及动车组等一系列故障，可以分为固定设备故障和移动设备故障。

固定设备故障主要包括通信信号设备故障、供电设备故障、线路设备故障，以及综合性设备故障;移动设备故障主要包括动车组设备故障、车载设备故障，以及综合性移动设备故障。

设备故障导致列车降速运行、中途停车或者停运，影响列车正常运行秩序。

2.天气因素

冰雪天气由于降雪强度、积雪量、气温和风速等多因素影响，造成线路除雪困难、接触网结冰、道岔积雪，大风扬雪还可能会影响缭望距离，甚至掩埋轨道，导致列车不能正常运行或大面积晚点，给旅客出行带来不便。

一般的冰雪天气，可通过列车限速运行确保行车安全;如遇恶劣冰雪天气，大范围影响路网列车运行时，需要制定相应的应急预案。

此外，当出现大雨、大风等天气时，都会对列车正常运行造成影响，限制列车运行速度，严重情况下会导致列车途中长时间等待甚至停运。

3.人为因素

人为因素主要包括作业人员因素、非作业人员因素和客流因素。

作业人员因素包括铁路工作人员在行车组织过程中的人为操作失误，或是由于信息传达的偏差，命令未被正确执行等。这些因素造成现场作业秩序混乱，干扰列车正常运行。

非作业人员因素包括运输过程中旅客突发伤病、因超员(晚点)旅客情绪波动、乘客或其他人员进入线路、旅客抽烟或旅客误碰列车紧急制动按钮等，导致列车不能正常发车或运行等。

客流因素包括列车大面积晚点导致旅客大量滞留、节假日或举办大型活动期间突发大客流等，旅客大量聚集车站造成车站拥挤，影响旅客上下车时间，导致列车晚点出发，此外，旅客大量聚集容易造成其他安全问题。

根据干扰对列车运行影响的程度，可将其分为弱干扰和强干扰，二者之间没有绝对的界限，可以根据干扰时间和范围进行区别。

弱干扰造成部分列车运行偏离运行计划，如线路中断时间较短、列车限速范围较小，或列车占用某段线路较计划时间偏离不大的情况。

此类干扰造成的影响通常能被系统中的冗余或缓冲时间吸收，或是通过对列车运行图进行调整，即能恢复列车按计划运行。

强干扰造成大范围列车运行偏离运行计划，如线路中断时间较长、列车限速范围较大，或列车占用某段线路较计划时间严重偏离的情况。

此类干扰造成的影响通常不能被系统中的冗余或缓冲时间吸收，需要对列车运行图进行较大的调整，同时可能需要调整其他资源运用计划，如动车组、乘务，以及旅客服务相关计划的调整。

1、信息通报铁路局调度所应按规定做好动车组晚点信息的预报和通报工作。

2、途中晚点列车的处置动车组途中晚点时，列车长要及时联系铁路局客调，了解晚点原因等，报告车内情况和请求协助解决的问题，组织乘务员积极主动做好效劳工作。晚点15 min 以上时，应做好向旅客致歉、解释工作。乘警应与列车长密切配合，经常巡视车厢，维持好车内治安秩序。

3、始发晚点车站的处置

动车组在始发站晚点30 min以上时，车站应及时通知旅客，旅客在始发站乘车前要求退票或改签时，车站应及时办理退票或改签。

4、干部添乘

始发站铁路局客运处或客运段需派科长或车队长级干部添乘，组织列车乘务组做好效劳、解释和安抚旅客工作。

5、终到站的处理

接到动车组终到晚点30 min 及以上的通知后，车站站长、派出所所长需带着客运、公安有关人员到站台接车，组织旅客下车出站，并做好向旅客致歉、解释工作。到站是铁路局所在地的，铁路局客运处、铁路公安局〔处〕领导要到站台接车，帮助指导车站做好应急处置工作。

6、赔偿的处理

生旅客以滞留列车的方式向铁路要求晚点或空调故障赔偿的处理。

〔1〕站车工作人员应当以说服劝解、诚恳抱歉为主，耐心细致地做好解释和相关法律法规的宣传工作，稳定旅客情绪、化解旅客怨气，力争取得旅客的理解和配合。

〔2〕公安部门要积极配合客运部门，认真开展滞留旅客的说服、劝离工作，争取取得旅客的理解与支持。

7、免费用餐

列车晚点1 h以上并逢用餐时间时，由车站免费为在车站候车的旅客供餐;在列车

上逢用餐时间的，根据时间由中途或到达局客调安排车站向列车提供食品，列车免费为旅客供餐，免费供餐费用列入运输本钱。需要餐饮公司免费提供食品的，餐饮公司应当积极配合。所用食品凭列车长签认单按本钱价由列车担当单位向餐饮公司支付。

8、热备及更换车底

〔1〕铁路局应当有技术设备条件、卫生状况和效劳备品随时处于运营标准的热备动车组和乘务人员，以备应急。特殊情况使用非动车组列车替代时，有关车站应备足票款、开足窗口，及时为旅客退还车票差价款。

〔2〕启用热备车底时，列车调度员〔动车调度〕应通知客运调度、车辆调度、司机调度、客运处、机务处、车辆处，客运调度应通知相关站段和餐饮、保洁公司。

〔3〕运行中必须更换车底时，司机根据调度命令立即转告列车长并原那么上应在车站更换。车站应当与列车一起组织旅客换车。只能在区间换车时，列车长接到司机通知后，以本务列车长为主，组织旅客平安换车。

〔4〕使用不同车型热备车底，在组织旅客倒换车底时，乘务员要熟悉各种车型各车厢的定员，掌握一等、二等车厢的分布，根据故障动车组列车所乘坐旅客数量情况，积极主动做好效劳，有目的、有针对性地做好宣传组织，稳定旅客的情绪。当热备车底不能完全满足旅客座席或一等座席缺乏时，应积极做好向旅客致歉和解释工作。